Cherbourg: na stronie okrętów podwodnych Barracuda

30/11/2019 | 0 view
W środę, Naval Group gościł delegację dziennikarzy, aby odkryć stoczni Cherbourg od wewnątrz. 50-hektarowy teren, poświęcony wyłącznie okrętami podwodnymi, gdzie 3 500 pracownicy grupy morskiej i wielu podwykonawców pracują. Cherbourg, dawny arsenał, widział narodziny 107 okrętów podwodnych od 1899, w tym 16 atomowych okrętów podwodnych marynarki wojennej (Klasa Le Redoutable, Rubis i Le Triomphant).

W środę, Naval Group gościł delegację dziennikarzy, aby odkryć stoczni Cherbourg od wewnątrz. 50-hektarowy teren, poświęcony wyłącznie okrętami podwodnymi, gdzie 3 500 pracownicy grupy morskiej i wielu podwykonawców pracują. Cherbourg, dawny arsenał, widział narodziny 107 okrętów podwodnych od 1899, w tym 16 atomowych okrętów podwodnych marynarki wojennej (Klasa Le Redoutable, Rubis i Le Triomphant).

Nuklearnego ataku okrętów podwodnych (NAs) z Barracuda-klasy Suffren program, który kosztuje w sumie około 9 000 000 000 euro, są obecnie produkowane. To jest w tym bardzo bezpiecznym miejscu, że byliśmy w stanie dowiedzieć się więcej o postępie pierwszych jednostek tej nowej generacji francuskiej SNA.

Ostatni prosto na Suffren

Suffren, wiodący zespół programu, siedzi w dużej hali montażowej imieniem wybitnego inżyniera Laubeuf. Ta duża nawy ma 50 metrów wysokości. Został zaprojektowany do obsługi silosów rakietowych rakiet balistycznych drugiej generacji. Dziś jest gospodarzem ostatecznego montażu nowego NAs. Obok pierwszej łodzi podwodnej w Finish, znajdujemy front i centralną część drugiej Barracuda, Duguay-Trouin. W sąsiedniej hali znajduje się tylna część tego budynku i sekcje kadłuba z trzeciej serii, Tourville.

Suffren został pierwotnie zaplanowane do pracy w 2017. Ale jego budowa poniosła znaczne opóźnienia, które teraz osiągnąć co najmniej trzy lata. Jego dostawa do francuskiej marynarki wojennej oczekuje się w lecie 2020. W międzyczasie, będzie musiał przeprowadzić liczne testy, i zobaczyć rdzeń jego reaktora jądrowego załadowany.

Dla pozostałych okrętów podwodnych z serii, początkowy rozkład powinien odbywać się z dostawą co dwa lata według grupy morskiej. Cztery jednostki są planowane do końca MPA w 2025. Dwa ostatnie dołączy do francuskiej floty przez 2029. Gdy tylko Suffren jest z nawy, rozpocznie się montaż kadłuba Duguay-Trouin. Pod względem awansu, de Grasse (4.) jest w fazie budowania odcinków kadłuba. Prace nad zbiornikiem reaktora rozpoczęły się w Rubim (5.). Wreszcie, z rzędu w przyszłym roku, Naval Group rozpoczyna zapasy surowców dla szóstego okrętu podwodnego (Casabianca).

Suffren rozpoczęcie od lato 2019

W lecie 2019, głowica serii opuści jego hali montażowej do uruchomienia. Przeniesiony za pomocą spacerowiczów, zostanie skierowany do obszaru zwanego Cachin, tuż przed nawy Laubeuf. Etap załadunku paliwa jądrowego odbędzie się w specjalnym basenie. Ta strona jest enklawą DGA w ramach ustanowienia Naval Group. Suffren zostanie wprowadzony do wody. Stamtąd, mobilne warsztaty będą umieszczone powyżej przedziału reaktora i będą wykorzystywane do operacji załadunku paliwa jądrowego. Sklep załadunkowy został zaprojektowany z myślą o rygorystycznych standardach bezpieczeństwa jądrowego. Na przykład, ciśnienie jest kontrolowane tak, że nic nie może uciec podczas manipulacji i tym samym zawierać możliwy materiał promieniotwórczy w hermetyzacji. „W nawy Laubeuf pracujemy nad przeciwną zasadą. Nic nie powinno pasować do łodzi podwodnej, kurzu, zanieczyszczeń itp., wszystko musi wyjść. Tak więc, żadna operacja nuklearna nie jest podejmowana, wszystko odbywa się na stronie DGA „, wyjaśnia Alain Morvan, dyrektor strony grupy morskiej w Cherbourg.





Other articles